VE.Bus BMS

Chroni każdą pojedynczą celę akumulatora Victron z litowym fosforanem żelaza (LiFePO4 lub LFP).
Każda pojedyncza cela akumulatora LiFePO4 musi być chroniona przed nadmiernym napięciem, zbyt niskim napięciem i nadmierną temperaturą.
Akumulatory LiFePO4 firmy Victron mają zintegrowaną kontrolę równoważenia, temperatury i napięcia (skrót: BTV) i są podłączane do systemu VE.Bus BMS za pomocą dwóch zestawów przewodów z okrągłymi złączami M8.
Układy BTV kilku akumulatorów można łączyć łańcuchowo. Można połączyć równolegle do pięciu akumulatorów i szeregowo do czterech akumulatorów.
(BTV są po prostu połączone łańcuchowo), dzięki czemu można stworzyć bank akumulatorów 48V o pojemności do 1500Ah. Proszę zapoznać się z naszą dokumentacją akumulatorów LiFePO4 w celu uzyskania szczegółowych informacji.
BMS będzie:

• wyłączać lub odłączać obciążenia w przypadku zbliżającego się zbyt niskiego napięcia ogniw,
• zmniejsza prąd ładowania w przypadku zbliżającego się przepięcia ogniwa lub nadmiernej temperatury (tylko produkty VE.Bus, patrz poniżej),
  oraz
• wyłączenie lub odłączenie ładowarki akumulatorów w przypadku zbliżającego się przepięcia lub nadmiernej temperatury ogniwa.

Chroni systemy 12 V, 24 V i 48 V
Zakres napięcia roboczego systemu BMS: od 9 do 70 V DC.

Komunikacja z wszystkimi produktami VE.Bus
System BMS VE.Bus łączy się z falownikiem MultiPlus, Quattro lub Phoenix za pomocą standardowego przewodu UTP RJ45.
Innymi produktami, bez VE.Bus, można sterować w sposób przedstawiony poniżej:

Rozłączenie obciążenia
Wyjście Load Disconnect jest normalnie wysokie i staje się bezpotencjałowe w przypadku zbliżającego się zbyt niskiego napięcia ogniw (domyślnie 3,1 V/ogniwo, regulowane na akumulatorze w zakresie od 2,85 V do 3,15 V na ogniwo).
Maksymalny prąd: 2A.
Wyjście Load Disconnect może być użyte do sterowania

• zdalnego włączania/wyłączania obciążenia, i/lub
• zdalnego włączania/wyłączania elektronicznego wyłącznika obciążenia (Battery Protect).

Pre-alarm
Wyjście alarmu wstępnego jest normalnie bezpotencjałowe i staje się wysokie w przypadku zbliżającego się zbyt niskiego napięcia ogniw (domyślnie 3,1V/ogniwo, regulowane na baterii w zakresie od 2,85V do 3,15V na ogniwo).
Maksymalny prąd: 1A (bez zabezpieczenia przeciwzwarciowego).
Minimalne opóźnienie pomiędzy alarmem wstępnym a odłączeniem obciążenia wynosi 30 sekund.

Rozłączenie ładowania
Wyjście rozłączenia ładowania jest normalnie wysokie i staje się bezpotencjałowe w przypadku zbliżającego się przekroczenia napięcia lub temperatury ogniwa. Maksymalny prąd: 10mA.
Wyjście Charge Disconnect może być użyte do sterowania

• zdalnego włączania/wyłączania ładowarki i/lub
• przekaźnika Cyrix-Li-Charge i/lub
• Kombinatora Akumulatorów Cyrix-Li-ct.

Wskaźniki LED

• Włączone (niebieska): produkty VE.Bus są włączone.
• Ogniwo>4V lub temperatura (czerwony): wyjście odłączania ładowania jest niskie z powodu zbliżającego się przekroczenia napięcia lub temperatury ogniwa.
• Ogniwo>2,8 V (niebieski): wysoki poziom wyjścia odłączania obciążenia.