Zabezpieczenia akumulatorów Smart Battery Protect

Specyfikacje Techniczne

Smart BatteryProtect	BP-65A	BP-100A	BP-220A
Maksymalne stałe obciażenie prądowe	65A	100A	220A
Prąd szczytowy	300A	600A	600A
Praca w zakresie napięcia	6 –35 V
Zużycie prądu	BLE włączony:  W stanie włączonym: 1,4mA      W stanie wyłączonym lub przy wyłączeniu wskutek niskiego napięcia: 0,9mA BLE wyłączony:  W stanie włączonym: 1,2mA      W stanie wyłączonym lub przy wyłączeniu wskutek niskiego napięcia: 0,7mA
Opóźnienie wyjścia alarmu	12 sekund
Max. obciążenie na wyjściu alarmu	50mA (zabezpieczenie przed zwarciem)
Opóźnienie odłączenia odbiornika	90 sekund (natychmiast w przypadku wyzwolenia przez ochronnik VE.Bus BMS)
Opóźnienie rozłaczenia obciążeń	30 sekund
Domyślne wartości progowe	Rozłączenie: 10,5V lub 21V Załączenie: 12V lub 24V
Zakres temperatur roboczych	Pełne obciążenie: od -40°C do +40°C (maks. 60% obciążenia nominalnego w temp. 50°C)
Klasa IP	Elektronika: IP67 (zalewana) Połączenia: IP00
Połączenie	M6	M8	M8
Waga	0,2 kg	0,5 kg	0,8 kg
Wymiary WxSZxG w mm	40 × 48 × 106	59 × 42 × 115	62 × 123 × 120
* BatteryProtect nie jest przeznaczony dla prądów zwrotnych z urządzeń ładujących

Opis

Smart Battery Protect chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może służyć jako wyłącznik systemu.
Ochronnik akumulatorów Smart Battery Protect odłącza akumulator od mniej ważnych odbiorników przed jego całkowitym rozładowaniem (co mogłoby spowodować uszkodzenie akumulatora) lub zanim moc akumulatora spadnie poniżej poziomu umożliwiającego rozruch silnika. 
Wejście on/off może służyć jako wyłącznik systemu.

Automatyczna zmiana zakresu 12/24 V.
Ochronnik Smart BatteryProtect automatycznie i jednorazowo wykrywa napięcie w układzie.

Bluetooth: łatwiejsze programowanie.
Korzystając z Bluetooth do programowania ochronnika Smart Battery Protect można ustawić wszystkie żądane poziomy włączenia/wyłączenia. Jeden z dziewięciu wcześniej określonych poziomów włączenia/wyłączenia można ewentualnie ustawić za pomocą wtyczki programowej (dokładne informacje w instrukcji obsługi). 

Specjalne ustawienie do akumulatorów litowo-jonowych.
W tym trybie ochronnikiem BatteryProtect można sterować za pomocą układu VE.Bus BMS. Uwaga: Smart Battery Protect można również użyć jako przerywacza pomiędzy ładowarką a akumulatorem litowo jonowym (schemat połączeń w instrukcji obsługi).

Ultra niski pobór prądu.
Ma to duże znaczenie w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu wskutek niskiego napięcia. Więcej informacji zamieszczono w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego oraz w instrukcji układu VE.Bus BMS.

Ochrona przed przepięciami
Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych odbiorników wskutek przepięcia, odbiornik jest odłączany, gdy tylko napięcie prądu stałego przekroczy odpowiednio 16,3V lub 32,6V.

Odporność na zapłon
Całkowita rezygnacja z przekaźników i zastosowanie przełączników MOSFET pozwoliło całkowicie wyeliminować iskry.

Opóźnienie wyjścia alarmu
Wyjście alarmu jest uaktywniane, jeśli napięcie akumulatora spadnie na ponad 12 sekund poniżej wstępnie ustawionego poziomu rozłączania. Dzięki temu uruchamianie silnika nie powoduje włączenia alarmu. Wyjście alarmu to odporny na zwarcia otwarty kolektor do szyny ujemnej o maksymalnym natężeniu prądu 50 mA. Wyjście alarmu zazwyczaj służy do włączania brzęczyka, diody LED lub przekaźnika.

Opóźnione odłączanie odbiornika i opóźnione ponowne podłączanie
Odbiornik zostanie odłączony po 90 sekundach od momentu, kiedy napięcie akumulatora spadnie poniżej wstępnie zadanego poziomu. Jeśli w tym czasie napięcie w akumulatorze ponownie wzrośnie do wartości progu włączenia (np. po uruchomieniu silnika), odbiornik nie zostanie odłączony. Odbiornik zostanie ponownie podłączony po 30 sekundach od momentu, kiedy napięcie akumulatora wzrośnie powyżej wstępnie zadanego napięcia ponownego włączenia.
 

Zalety Battery Protect

• Specjalne ustawienie dla akumulatorów litowo-jonowych (LiFePO4) - w tym trybie Battery Protect może być sterowany za pomocą VE.Bus BMS.
• Bardzo niski pobór prądu - jest to ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych (LiFePO4), szczególnie po wyłączeniu niskiego napięcia.
• Zabezpieczenie przed przepięciami - aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń z powodu zbyt wysokiego napięcia, obciążenie jest odłączane, gdy napięcie prądu stałego przekracza 64 V; 16 V i 32 V odpowiednio dla systemów 12 V i 24 V.
• Zabezpieczenie przed zapłonem - brak przekaźników, tylko przełączniki MOSFET - zatem brak iskier.
• Opóźnione wyjście alarmowe - wyjście alarmowe jest aktywowane, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu rozłączenia na dłużej niż 15 sekund. Uruchomienie silnika nie spowoduje aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe jest odpornym na zwarcie wyjściem z otwartym kolektorem na ujemną (ujemną) szynę, max. prąd 50mA. Wyjście alarmowe jest zwykle używane do aktywacji brzęczyka, diody LED lub przekaźnika.
• Opóźnione rozłączenie obciążenia i opóźnione ponowne załączenie - obciążenie zostanie rozłączone po 90 sekundach od aktywacji alarmu. Jeśli napięcie akumulatora wzrośnie ponownie do progu podłączenia w tym okresie czasu (np. po uruchomieniu silnika), obciążenie nie zostanie rozłączone. Obciążenie zostanie ponownie podłączone 30 sekund po zwiększeniu napięcia akumulatora do wartości większej niż wstępnie ustawione napięcie ponownego podłączenia.
  
  

Wsparcie

Tab